Записи с меткой «транспорт»

Жители против строительства магистрали и эстакады!

Более шести лет жители района Восточное Дегунино совместно с жителями районов Алтуфьевский, Дмитровский, Бескудниково борются против строительства (расширения) магистрали на улице 800-летия Москвы и Инженерной и эстакады (путепровода) через МЖД станции Бескудниково. Строительство магистрали, дублёра МКАД приведёт к уничтожению более 5 000 деревьев и газонов в зоне строительства, приближению дороги к домам и увеличению потока машин с сопутствующим значительным повышением количества выхлопных газов и шума. Всё это …

Резолюция встречи жителей

районов Восточное Дегунино, Западное, Дегунино, Дмитровский, Бескудниковский, Алтуфьевский, Северное Медведково, Отрадное, Лосиноостровский, Ярославский с депутатом Государственной Думы Парфёновым Денисом. Восточное Дегунино, г. Москва, 27.02.2022 Заслушав выступающих: жителей, депутата Гос. Думы Парфёнова Дениса Андреевича, депутата МГД Зубрилина Николая Григорьевича, участники встречи пришли к единому общему мнению, что строительство магистральной улицы 2 класса от улицы 800-летия Москвы до Ярославского шоссе с путепроводами через …

Ограничение движения на Дмитровском шоссе

Внимание! В связи со строительством станции метро «Лианозово» вводятся ограничении движения на Дмитровском шоссе. Как сообщили в пресс-службе столичного Департамента транспорта, на участках Дмитровского шоссе по ночам в период с 28 мая по 6 июня ограничат движение. С 23 по 28 июня планируются ограничения на Дубнинской улице, в районе дома № 114А, стр. 1. В ведомстве уточнили, что все ограничения будут действовать с 01:30 до 05:30. Водителей просят учитывать данную информацию при планировании маршрутов и выбирать варианты …

Вернуть 27‑й трамвай

Жители района Коптево обратились к депутату Московской городской Думы В. В. Максимову. Трамваи номер 27 и 29 с октября месяца 2020 года не ездят по своему маршруту. По информации руководства Мосгортранса это вызвано проведением капитального ремонта трамвайных путей. Были обещания пустить трамваи к концу ноября 2020 года, потом к Новому году. Сейчас март месяц 2021 года, но ни какого капитального ремонта трамвайных путей вообще не было. Теперь срок пуска трамваев перенесли на конец второго квартала 2021 года.

Транспортные вопросы района Сокол

В середине марта партийная организация КПРФ района Сокол обратилась с письмом к руководителю департамента транспорта Максиму Ликсутову с вопросом о запуске трамвайных маршрутов в районе. Жители позитивно отреагировали на данное письмо и поддержали инициативу коммунистов, однако вопрос с транспортной доступностью в районе открыт и касается не только трамваев, но требует проработки и организации дополнительных маршрутов в районе к социально значимым объектам, таким как Детская поликлиника № 39 на улице Панфилова и станция МЦК «Панфиловская». …

Обходы-пустоходы

На муниципальных выборах в сентябре 2017 года менее 15% избирателей пришли на избирательные участки. Избранные муниципальные депутаты получили чуть больше половины голосов избирателей пришедших на выборы, то есть за них проголосовало 7−8% жителей нашего района. Пустота неизбежно рождает пустоту. Ярким свидетельством этого стали «пустоходы» — еженедельные обходы территории района Главой управы со свитой из муниципальных депутатов и работников ГБУ «Жилищник». Как правило, жители на эти встречи …

Терминальный монстр под окнами москвичей

Осенью 2018 года началось широкомасштабное наступление на права москвичей. Мы уже знаем страшные слова «реновация», «ПИК», «сносы», «точечная застройка», которые делают нашу жизнь всё более тяжёлой, а подчас и невыносимой. Но теперь добавилось новое — как из боевиков про терминаторов — "терминально-логистические центры" (ТЛЦ). Правительство Москвы освобождает под жилую застройку пространства, которые раньше использовала РЖД. Мы понимаем, что застройка — это большие прибыли. В итоге если …

Метро Селигерская

В марте 2018 г. состоялся долгожданный запуск трёх новых станций Люблинско-Дмитровского радиуса метро: «Окружной», «Верхние Лихоборы» и «Селигерской». Однако эта бочка мёда для жителей САО, к сожалению, не обошлась и без своей ложки дёгтя. На станции метро «Окружная» открыт всего один выход из метро, и пересадка из метро на станцию МЦК занимает сейчас от 12 до 15 минут. Сам выход достаточно неудобный, без наземного вестибюля, как на станции метро «Владыкино», …

Жители против строительства магистрали и эстакады

Больше года жители района Восточное Дегунино совместно с жителями районов Алтуфьевский, Дмитровский, Бескудниково борются против строительства (расширения) магистрали на улице 800-летия Москвы и Инженерной и эстакады через МЖД у станции Бескудниково. Приближение дороги к нашим домам, увеличение потока машин значительно увеличит количество выхлопных газов и шума. Всё это ухудшит экологическую обстановку, комфортность проживания и вызовет рост числа заболеваний населения. Строительство дублёра МКАД со светофорными …

Услышьте нас!

Пронизывающий ветер, мокрый снег, небо, затянутое облаками. Но капризы природы не помешали десяткам жителей домов по Керамическому проезду и улицы Дубнинской прийти 19 ноября на митинг возле платформы Дегунино. Поводом для его проведения стали два острейших вопроса. Первый вопрос — восстановление маршрутов общественного транспорта у платформы Дегунино.
Общественный транспорт сюда теперь не доезжает: автомобилисты фактически выжили его с разворотной площадки, превратили её в парковку. И чтобы автобусам не приходилось выполнять опасные маневры, подходившие к платформе маршруты изменили.

Город — людям, а не машинам

Зачастую строительство объектов городской дорожной сети можно сравнить с попыткой затушить костёр ведром бензина. Чем городские власти обосновывают строительство магистрали, развязки или хорды? Распространённый аргумент — «у вас тут пробка из 500 машин в час, поэтому мы сделаем эстакаду, и 500 машину сразу поедут». При этом чиновники не считают необходимым уточнить, что результатом введения этого объекта помимо ухудшения экологической обстановки, затруднения движения пешеходов, велосипедистов будет и рост числа машин. Новые машины дружно пополнят ряды московских пробок на новых развязках, которые обходятся городскому бюджеты в миллиарды рублей. Это называется «спровоцированный спрос». Поэтому расширение улиц, строительство эстакад и туннелей спасают от уличных пробок лишь временно, на год-два.

Транспорт совсем отбился от рук!

Наш город модернизируется, реконструируется, технологически и информационно оснащается. Но в отдельно взятом, спальном районе люди лишены, казалось бы, элементарного, общественного транспорта.