Осенью 2018 года началось широкомасштабное наступление на права москвичей. Мы уже знаем страшные слова «реновация», «ПИК», «сносы», «точечная застройка», которые делают нашу жизнь всё более тяжёлой, а подчас и невыносимой. Но теперь добавилось новое — как из боевиков про терминаторов — "терминально-логистические центры" (ТЛЦ).
Правительство Москвы освобождает под жилую застройку пространства, которые раньше использовала РЖД. Мы понимаем, что застройка — это большие прибыли. В итоге если раньше РЖД могла разгружать и хранить грузы во многих местах Москвы, то теперь по воле мэрии и стоящих за ней строительно-коммерческих монстров, это делается в немногих ТЛЦ. Нагрузка на каждый из таких пунктов возрастает, и в результате создаются новые промышленные зоны, а в теле Москвы прорубаются новые транспортные коммуникации, которые предназначены только для нужд ТЛЦ. Мимо жилых кварталов пойдут огромные потоки грузовиков.
Логичнее конечно было бы создавать такие центры за пределами Москвы, где плотность населения не так велика, как в столице. Или почему не использовать рационально уже имеющиеся промышленные зоны, например, при заводе «Моссельмаш» и почему нужно пододвигать это производство прямо на порог квартир уже имеющихся домов, а в промышленных зонах строить новое жильё? Но кто из больших начальников мэрии и ОАО «РЖД» будет думать об интересах жителей, когда на кону большие деньги? Уже сейчас в непосредственной близи от ТЛЦ строятся ЖК «Селигер Сити», ЖК «Любовь и голуби», высотные дома на Дегунинской.
В районе Западное Дегунино ТЛЦ разместится более чем на 40 Га. Одновременно в ТЛЦ сможет находится до 7 тыс. двадцатифунтовых контейнеров с грузом. ТЛЦ — это выгрузка из контейнеров, склады, сортировка, формирование товарной партии, хранение и вывоз транспортом в сети.
Нахождение ТЛЦ в непосредственной близости к домам на улицах Пяловская, Ивана Сусанина, Путейская, приведёт к ухудшению экологической и транспортной обстановке в районе. В непосредственной близости с ТЛЦ «Ховрино» находятся кроме жилых домов, детские сады, больницы, зоны отдыха жителей района и спортивно-оздоровительные площадки для детей и молодёжи. Тысячи фур круглосуточно будут разгружаться и загружаться на складах. Сотни контейнеровозов и железнодорожных составов круглосуточно привозить и увозить грузы. Газели и другие малотоннажные грузовики будут развозить товар с этих складов по всей Москве.
Существует реальная опасность повторения китайской трагедии (взрывы на складе логистической компании), но уже у нас, в городе, под нашими окнами.
Жители наших домов выступают категорически против данного строительства, решительно настроены отстаивать свои законные права. Собрано более двух тысяч подписей против строительства этого центра.
Проект расширения ТЛЦ сделан без должных инженерных изысканий, без замеров вибрации, шума, загазованности, излучения, без учёта рельефа местности, без учёта взрывоопасности грузов, которые будут курсировать и разгружаться под окнами наших квартир. Чиновники не дали никакого ответа на вопрос о Красной линии границ ТЛЦ, за которой, по предложенному плану, оказались дома с жителями.
Таким образом, ТЛЦ превращаются в гигантские промышленные зоны, которые волей мэрии и руководства РЖД бесчеловечно расширяются прямо под окна москвичей, поглощая даже их дома. Конечно, у кого ТЛЦ — у того прибыли. А люди потерпят, лишь бы деньги текли в руки чиновников и связанных с ними бизнесменов.
Публичные слушания в районе Западное Дегунино по проекту расширения ТЛЦ были проведены с грубейшими нарушениями, которые начинались с отсутствия информирования жителей и продолжались уже на самих слушаньях. В управе, собранные подписи против проекта приняли только после вмешательства юриста. При подсчёте голосов все собранные и сданные подписи против проекта засчитали как один голос. В заключении по слушаниям были приложены сфабрикованные подписные листы «ЗА», в которые странным образом попали люди, голосовавшие «ПРОТИВ».
В проекте, который принят с такими грубыми нарушениями, предлагается расширить ТЛЦ в сторону жилой застройки так, что в зону промышленной реконструкции попадают жилые дома. Особенно страдает д. 2 корп. 1, стоящий по ул. Путейская, но числящийся на ул. Сусанина. У половины квартир в доме окна выходят только на железную дорогу. А этот дом состоит из 6 подъездов и 16 этажей. Около дома проложены 22 разветвляющиеся железнодорожных полотна, из которых для пассажирских перевозок используется лишь 4. Дом уже сейчас находится в угрожающем положении, так как под ним из-за варварских работ вибрирует почва. Находящийся на насыпи дом весь покрылся трещинами и съезжает к пруду, находящемуся рядом. Также из-за разгрузочно-погрузочных работ, грохота ими производимого, выхлопных газов в доме тяжело находиться и днём, и ночью. И в такой катастрофической обстановке (это на примере лишь одного дома) было принято решение о беспрецедентном расширении этой и без того губительной для москвичей и экологии промзоны.
Планируется расширение также автодороги на 2 выделенные полосы для большегрузов и её продление в сторону Ховрино мимо Детской областной клинической психоневрологической больницы, Института педиатрии и детской хирургии им. М. Ю. Вельтищева, Хосписа № 2, детских садов, школы, ФГБУ Фб МСЭ Минтруда России, отделения протезирования, а также уникальной зоны отдыха горожан, которых так не хватает в нашем районе. Но если ТЛЦ заработает в полную силу, этой дороги тоже не хватит, и транспортный коллапс охватит Дегунинское и Коровинское шоссе, а также близлежащие улицы, где грузовики уже создают пробки.
По плану развития ТЛЦ, представленному на так называемых слушаньях на территории ТЛЦ планируется размещение объектов по временному хранению и перевалки грузов, складов, доков, нефтехранилищ и нефтеналивных баз, газохранилищ и обслуживающих их станций, объектов капстроительства в целях добычи недр, их переработки, изготовления вещей промышленным способом, размещение объектов капстроительства для производства стройматериалов и конструкций (кирпича, цемента, пиломатериалов), бытового и строительного, газового и санитарно-технического оборудования и т. п.
Вместо санитарно-защитной зоны, озеленённой зоны от ж/д, положенной по закону, люди получают ещё одно гигантское по размерам вредное и шумное круглосуточное производство с автотрассой, заполненной идущими на это производство многотонными большегрузными автомобилями.
В Федеральном Законе № 7 «Об охране окружающей среды» (ст. 3) записано, что хозяйственная и иная деятельность, оказывающая воздействие на окружающую среду, осуществляется на основе следующих принципов:
- Соблюдение права человека на благоприятную окружающую среду.
- Обеспечение благоприятных условий жизнедеятельности человека.
- Участие граждан, общественных объединений и некоммерческих организаций в решении задач охраны окружающей среды.
Таким образом, будут нарушены не только Федеральный Закон
Но чиновникам мэрии и РЖД всё равно, раз на кону большие деньги — пусть рушатся дома, пусть жители не могут заснуть из-за шума, болеют из-за вредных выхлопов. Главное для них — прибыль, а не люди. Вот какой принцип действия московских властей: сносить промзоны, чтобы зарабатывать на строительстве жилья, и превращать жильё москвичей в часть промзон, чтобы зарабатывать на транспортных потоках. Деньги, деньги, много денег! — вот цель чиновников и связанных с ними бизнесменов, а не благосостояние, комфорт или хотя бы нормальная жизнь москвичей.
Этой враждебной москвичам политике мэрии и монополистического бизнеса необходимо сопротивляться. И москвичи выходят на митинги, а также и другими способами демонстрируют свой протест против алчных и равнодушных к интересам жителей московских властей. Так, жители дома на Сусанина в знак протеста вывешивают из окон лозунги и красные полотнища. Эти «разгневанные окна» — символ неприятия московских властей и их поведения в отношении жителей. Нужно проявлять солидарность с жителями, попавшими в эту беду. Потому что завтра в такую беду может попасть каждый из нас из-за бездумной и корыстной политики московских властей. Пока мы едины — мы непобедимы!
Александр Луданов
Председатель инициативной группы
Комментарии: