Вестник Местного отделения КПРФ Тимирязевское г. Москвы
районов Восточное Дегунино, Западное, Дегунино, Дмитровский, Бескудниковский, Алтуфьевский, Северное Медведково, Отрадное, Лосиноостровский, Ярославский с депутатом Государственной Думы Парфёновым Денисом. Восточное Дегунино, г. Москва,
Внимание! В связи со строительством станции метро «Лианозово» вводятся ограничении движения на Дмитровском шоссе. Как сообщили в пресс-службе столичного Департамента транспорта, на участках Дмитровского шоссе по ночам в период с 28 мая по 6 июня ограничат движение. С 23 по 28 июня планируются ограничения на Дубнинской улице, в районе дома № 114А, стр. 1. В ведомстве уточнили, что все ограничения будут действовать с 01:30 до 05:30. Водителей просят учитывать данную информацию при планировании маршрутов и выбирать варианты …
Ангарские пруды являются любимым местом отдыха жителей Дмитровского района и соседних Западного Дегунино и Бескудниково. Как же приятно гулять вдоль аллей и пройтись вокруг Большого пруда! Изюминкой Ангарских прудов — яблоневый сад, ранее принадлежавший институту ВИСХОМ и открытый для посещения только в начале 2000‑х годов. Деревья, посаженные ещё в советские годы, изумительно красиво цветут и даже до сих пор плодоносят. В январе 2021 года пришло тревожное …
Жители района Дмитровский проводят пикеты против строительства жилых домов по адресу: ул. Лобнинская 13
Жители Дмитровского района Москвы уже более года активно выражают свой протест против уже, к сожалению, ставшей реальностью вырубки деревьев в размере 8 Га на территории Лобненская, 13, а также против строительства жилого комплекса от группы компании ПИК на месте вырубки.
Больше года жители района Восточное Дегунино совместно с жителями районов Алтуфьевский, Дмитровский, Бескудниково борются против строительства (расширения) магистрали на улице 800-летия Москвы и Инженерной и эстакады через МЖД у станции Бескудниково. Приближение дороги к нашим домам, увеличение потока машин значительно увеличит количество выхлопных газов и шума. Всё это ухудшит экологическую обстановку, комфортность проживания и вызовет рост числа заболеваний населения. Строительство дублёра МКАД со светофорными …
Зачастую строительство объектов городской дорожной сети можно сравнить с попыткой затушить костёр ведром бензина. Чем городские власти обосновывают строительство магистрали, развязки или хорды? Распространённый аргумент — «у вас тут пробка из 500 машин в час, поэтому мы сделаем эстакаду, и 500 машину сразу поедут». При этом чиновники не считают необходимым уточнить, что результатом введения этого объекта помимо ухудшения экологической обстановки, затруднения движения пешеходов, велосипедистов будет и рост числа машин. Новые машины дружно пополнят ряды московских пробок на новых развязках, которые обходятся городскому бюджеты в миллиарды рублей. Это называется «спровоцированный спрос». Поэтому расширение улиц, строительство эстакад и туннелей спасают от уличных пробок лишь временно, на год-два.