Вестник Местного отделения КПРФ Тимирязевское г. Москвы
районов Восточное Дегунино, Западное, Дегунино, Дмитровский, Бескудниковский, Алтуфьевский, Северное Медведково, Отрадное, Лосиноостровский, Ярославский с депутатом Государственной Думы Парфёновым Денисом. Восточное Дегунино, г. Москва,
17 февраля 2019 года состоялся митинг против застройки территории парка им. Святослава Федорова в районе Бескудниковский. В этот почти весенний солнечный день на митинг вышли неравнодушные жители района, которые выступают против какого бы то ни было строительства на территории недавно благоустроенного парка — единственного на весь район, и требуют от властей рассмотреть альтернативные участки для постройки храма, в частности на месте сносимых по реновации пятиэтажек. В ходе митинга было зачитано обращение …
31.01.2019 в районе Бескудниковский прошли публичные слушания, на которых осуждались проекты планировки части территории объекта природного комплекса САО города Москвы № 80 «Парк у кинотеатра «Ереван» по Дмитровскому шоссе. (парк им. С. Фёдорова), а также проект внесения изменений в Правила землепользования и застройки города Москвы в части территории объекта природного комплекса САО города Москвы № 80 «Парк у кинотеатра «Ереван» по Дмитровскому шоссе. (парк им. С. Фёдорова). Согласно представленным материалам …
В марте 2018 г. состоялся долгожданный запуск трёх новых станций Люблинско-Дмитровского радиуса метро: «Окружной», «Верхние Лихоборы» и «Селигерской». Однако эта бочка мёда для жителей САО, к сожалению, не обошлась и без своей ложки дёгтя. На станции метро «Окружная» открыт всего один выход из метро, и пересадка из метро на станцию МЦК занимает сейчас от 12 до 15 минут. Сам выход достаточно неудобный, без наземного вестибюля, как на станции метро «Владыкино», …
Больше года жители района Восточное Дегунино совместно с жителями районов Алтуфьевский, Дмитровский, Бескудниково борются против строительства (расширения) магистрали на улице 800-летия Москвы и Инженерной и эстакады через МЖД у станции Бескудниково. Приближение дороги к нашим домам, увеличение потока машин значительно увеличит количество выхлопных газов и шума. Всё это ухудшит экологическую обстановку, комфортность проживания и вызовет рост числа заболеваний населения. Строительство дублёра МКАД со светофорными …
Зачастую строительство объектов городской дорожной сети можно сравнить с попыткой затушить костёр ведром бензина. Чем городские власти обосновывают строительство магистрали, развязки или хорды? Распространённый аргумент — «у вас тут пробка из 500 машин в час, поэтому мы сделаем эстакаду, и 500 машину сразу поедут». При этом чиновники не считают необходимым уточнить, что результатом введения этого объекта помимо ухудшения экологической обстановки, затруднения движения пешеходов, велосипедистов будет и рост числа машин. Новые машины дружно пополнят ряды московских пробок на новых развязках, которые обходятся городскому бюджеты в миллиарды рублей. Это называется «спровоцированный спрос». Поэтому расширение улиц, строительство эстакад и туннелей спасают от уличных пробок лишь временно, на год-два.